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¿Por qué KIA?

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  4. Rendimiento
Rendimiento
RENDIMIENTO
El rendimiento mejora con un equilibrio optimizado

Tren de potencia

El motor es lo que determina el rendimiento de un vehículo. Nosotros nos hemos concentrado en el desarrollo de un motor que consuma la mínima cantidad posible de combustible, pero que tenga un rendimiento adecuado para el tipo de vehículo, de acuerdo a su tamaño y uso.
Kappa
Kappa 1.0 Turbo Engine
Kappa 1.0 Turbo Engine

Kappa 1.0 Turbo Engine

Applied Vehicles : Ray
Kappa Engine

Kappa Engine

Applied Vehicles : morning

Motores con potencia para funcionar en cualquier condición

Nuestros motores son testeados en los lugares más altos, cálidos y fríos en los
que pueda circular un vehículo antes de utilizarlos en nuestros modelos.
  • Switzerland : Winter -20? / 2,300m
  • Spain : Summer 48? / 4,350m
  • Sweden : Winter -30?
  • China : Summer 39? / Winter -35? / 4,767m
  • Austraila : Summer 40? / 1,800m
  • United States : Summer 48? / Winter -35? / 4,350m
  • Equador : Summer 25? / 4,500m
  • Brazil : Summer 35?

Plataforma de conducción de rueda trasera

La conducción de rueda trasera coloca al motor en la parte frontal del vehículo y las ruedas de conducción en la parte trasera. Esto tiene como resultado una distribución equilibrada para una mayor estabilidad de viraje. Este sistema también permite un mejor rendimiento en la conducción, ya que las ruedas delanteras se encargan de la dirección y las traseras de la fuerza. Asimismo, permite un mayor agarre en las ruedas traseras para una mejor aceleración. La distancia entre ejes es mayor en la plataforma de conducción trasera, lo que se traduce en un mayor espacio en la cabina.
Car wheel Front

Innovación de rendimiento dinámico

Una amplia gama de controles y asistencias en la conducción de los vehículos Kia le garantizarán experiencias de conducción incomparables.

  • 4WD electrónico
    Un sistema que cambia la distribución de la fuerza de manejo entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar el rendimiento de la conducción.

  • Sistema de detención y arranque avanzado
    Un sistema que cambia la distribución de la fuerza de manejo entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar el rendimiento de la conducción.

  • Freno de mano electrónico y frenado automático
    Con este sistema, el freno de mano se habilita y deshabilita con solo pulsar un botón. El freno de mano se deshabilita automáticamente cuando arranca el vehículo.

Prueba de durabilidad

Siete formas de dañar tu vehículo Hay diferentes formas de arruinar nuestro vehículo. Nosotros identificamos las causas y encontramos las soluciones para que perduren por un largo tiempo sin fallas.
Durabilidad de piezas

  1. 1 Prueba de durabilidad de elemento Durabilidad elemento

  2. 2 Prueba de durabilidad de módulo Durabilidad de módulo

Durabilidad del vehículo

  1. 3 Prueba en la carretera belga

    Prueba en la carretera belga

  2. 4 Prueba de alta velocidad

    Prueba de alta velocidad

  3. 5 Prueba de corrosión

    Prueba de corrosión

  4. 6 Prueba P/T

    Prueba P/T

  5. 7 Prueba de ensayo general

    Prueba de ensayo general

Prueba marginal

Pruebas de resistencia en diferentes lugares del mundo Testeamos nuestros vehículos en condiciones climatológicas extremas, que incluyen desiertos con sol ardiente y lugares con temperaturas de 40 grados bajo cero.
  • Prueba urbana
  • Prueba rural
  • Prueba en frío extremo
  • Prueba calor extremo

Prueba de conducción

Una falla en tu vehículo puede afectar tu seguridad. Por eso, también hacemos pruebas de resistencia en diferentes condiciones hostiles.

  • Long Hill Road

    Camino de colina larga
    El camino de colina larga sólo se encuentra en la Arena de pruebas de California. Es un camino de pruebas largo con un grado moderado de entre 2 y 12 %. Aquí probamos la capacidad para subir colinas y el rendimiento del crucero automático de nuestros vehículos.

  • Off Road

    Off Road
    Manejar los caminos de prueba en el California Proving Ground puede hacerte sentir como si estuvieses corriendo a través del desierto. Cuando tu auto interrumpe el polvo de la carretera, seguramente te sentirás como una estrella de cine perseguida por el malo de la película. Nosotros usamos esta carretera para probar SUV y otros vehículos.

  • Durability Test Road

    Camino de prueba de durabilidad
    El camino de prueba de resistencia cuenta con más de doce superficies que es posible encontrar en Estados Unidos, y es tan brusco que conducir 10.000 millas en él tiene el mismo efecto que conducir unas 60.000 en un camino estándar.

  • Universal Test Road

    Recorrido de prueba universal
    El recorrido universal, como sugiere el nombre, cuenta con diferentes pruebas. Entre ellas se incluyen la prueba de estabilidad de giro, la prueba de frenado y otras pruebas relacionadas con la conducción por la derecha, así como también la prueba de conformidad con respecto al vuelco.

  • Handling Test Road

    Camino de prueba de resistencia
    El camino de prueba de resistencia posee muchas curvas y giros. Aquellos vehículos que vayan a ser utilizados en áreas con altas colinas y montañas empinadas deben ser testeados en este recorrido. Una vez que hayan superado las pruebas, los vehículos tendrán la respuesta que los conductores necesitan.

  • Straight Road

    Camino recto
    Este camino de pruebas cruza la parte más cálida de la Arena de pruebas de California, ubicado en el desierto de Mojave, conocido por sus altas temperaturas. Sentiría que hace más de 90 ? cuando está expuesto en el camino.
    El vehículo reflejado en el suelo es una especie de espejismo creado por el calor que emite el suelo.